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在各大车企纷纷宣布7月份销量数据之后，乘联会的统计数据也随之出炉。

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本文摘要：在各大车企纷纷宣布7月份销量数据之后，乘联会的统计数据也随之出炉。

在各大车企纷纷宣布7月份销量数据之后，乘联会的统计数据也随之出炉。最新数据显示，我国7月份乘用车市场零售达159.7万辆，同比增长7.7%，这也是自2018年5月以来的最强正增长。

虽然环比6月下降了3.7%，但与2011-2019年的平均7月环比下降7%相比，反而横跨了4个百分点，这说明汽车行业正出现快速回暖现象。车市回暖，车企的体现就会越发喜人。从乘联会宣布的车企7月份销量排名来看，绝大多数车企都在7月份泛起了同比正增长，而且幅度不低，尤其是自主品牌里的长安汽车。下面，我们就一起来看看，7月份的车企综合销量（零售销量）榜单都有哪些新变化。

前十仅有一家下滑，吉祥重回第四在7月车企综合销量榜TOP10中，排在前五的划分是一汽-公共、上汽公共、上汽通用、吉祥汽车以及东风日产，其中上汽公共是该榜单中唯一泛起同比下滑的车企，但幸亏幅度不算大，而吉祥汽车的排名则由6月份的第五名上升到了第四名。其实，上汽公共之所以没有像榜单中的其他车企那样泛起正增长，最主要的原因是帕萨特这款主力车型暂时还未彻底恢回复有的销量体现。同时途观L、途铠等车型的市场空间也受到了一汽-公共等对手同级产物的挤压。

如果要改变现状，最好的措施就是加速产物更新速度和力度。据悉，外洋新款途观已经公布，而且国产途观L轿跑版的申报信息也已曝光。

相信这些新车型一定能够让上汽公共重回上升通道，同时缩短与一汽-公共的销量差距。日系体现依旧精彩，大多有两位数增长在上榜的5家日系车企中，涨幅最低的就是东风日产，不外也有9.3%的同比增长，比6月份的0.5%要好得多。

据日产官方宣布的数据显示，轩逸7月份的销量为46851辆，同比增长65.0%。很显然，东风日产的销量继承轩逸的优异体现，让品牌获得了更大的涨幅。与东风日产相比，广汽本田和广汽丰田的同比增长要越发惊人，不仅到达两位数，而且都凌驾20%以上。

而它们之所以能在疫情影响还未彻底消除的情况下交出这等结果，主要得益于旗下产物序列的进一步富厚。官方数据显示，广汽本田皓影7月销量达14208辆，而广汽丰田的威兰达也在7月份乐成售出超万辆，与汉兰达、C-HR三款SUV合计销量达2.37万辆。这两家车企划分多出一款月销上万的SUV，实现两位数的同比涨幅也很正常。

自主占两席，长安体现最是惊艳在自主品牌中，吉祥和长安两家上榜，而且也有两位数的同比增长，其中长安更是到达了惊人的62.8%。跟广汽本田和广汽丰田一样，长安能有如此优异的体现，也是因为旗下推出了备受消费者青睐的新产物，例如长安UNI-T。据长安官方宣布的销量数据显示，长安UNI-T在7月份售出了10081辆，上市首个完整月即实现破万。

与此同时，逸动PLUS的加入也使得逸动系列在7月份到达了18735辆（去年同期为0.83万辆）。单是这两款新车就让长安实现了销量的庞大增长，更别提如今在销量上可以媲美哈弗H6的CS75系列车型了。买车君认为，长安能有如此惊人的涨幅，主要是因为旗下新产物更换了越发切合消费者审美的新设计以及更强劲的高燃油经济性动力。

尤其是UNI-T，它那极为前卫的外观使得该车还未上市就已经拥有了超高关注度，而且新车还搭载了长安最新的蓝鲸NE 1.5T发念头，其最大功率180马力，热效率达40%。据悉，长安接下来还会推出CS55 PLUS和锐程CC的蓝鲸版，这两款新车不仅搭载跟UNI-T一样的1.5T发念头，还更换了外观设计。预计长安接下来的体现还会越发亮眼。从车企的7月销量榜可以看出，车市的“V型”反转走势日益清晰，车企也大多步入了正增长轨道，而且增长幅度还不低，其中体现最扎实的就是日系品牌。

不外，自主品牌也不差，尤其是长安汽车。看来，只要产物够好，自主品牌的承压能力也很强。下半年，长城第三代哈弗H6将会登场，不知道这款车能不能让长城也进入榜单前十呢？我们拭目以待。

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